介紹齒輪（lún）泵液壓傳動（dòng）係統的發（fā）展方向（xiàng）

齒輪泵（bèng）液壓傳動係統正向著快響應、小體積（jī）、低噪聲的方向發展。為了適應這種（zhǒng）要求，齒輪泵除積極采取措（cuò）施保持其在中低壓定量係統、潤滑（huá）係統等的霸主（zhǔ）地位外，尚需向以下幾個方向發（fā）展：

　　(1)大排量；對於一些要求快（kuài）速運動（dòng）的係統（tǒng）來說，大排量是必需的。但（dàn）普通齒輪泵（bèng）排量的（de）提高受到很多因素的限製。這一方麵，平衡式複合齒輪泵具有顯著優勢，如1台三惰輪複合齒輪泵的排量（liàng）相當於6台同（tóng）外形尺寸單泵的排量。

　　(2)低流量脈動：齒輪泵液壓傳動係統流量脈動（dòng）將引起壓力脈動，從而導致係統產生振動（dòng）和噪聲，這是與現代液壓係統的要求不符的。降低流量脈動的方法（fǎ），除（chú）了前麵所介紹的措（cuò）施外，采川複合多齒輪泵是一種趨勢。

　　(3)變排量；齒輪泵的排量不可調節，限製了（le）其使用範同。為（wéi）了改變齒（chǐ）輪泵的排量，國內外學（xué）者進行了大量的研究工作，並取得了很（hěn）多研究成果。有關齒輪泵變排量方麵的專利已（yǐ）有很多，但真正能轉化為（wéi）產品（pǐn）的很少。平衡式複合齒輪泵（bèng）可通過調節內齒（chǐ）輪的轉速米改變泵的排量，但具體方法和結構（gòu）尚待進一步研究。

　　(4)高壓化：齒輪泵液壓（yā）傳動（dòng）係統高壓（yā）化是係統（tǒng）所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所必須（xū）解決的（de）問題。齒輪泵的高壓化工（gōng）作己取（qǔ）得較大進展，但因受其本身結構的（de）限製，要想進一步提高（gāo）工作壓力是很（hěn）困（kùn）難的，必須研製出新（xīn）結構的（de）齒輪泵。在這方麵，由多個齒輪組成的複合齒輪泵將有很大優勢，國內已有許多研究者對此進（jìn）行了（le）研究，並（bìng）取得了顯著（zhe）的成果。

　　(5)低噪聲（shēng）；國外早就有“安靜”的液（yè）壓泵（bèng）之說。隨著人（rén）們環保（bǎo）意識的增強，對齒輪（lún）泵的噪聲要求也越來越嚴格。齒輪（lún）泵的噪聲主要由兩部分組成，一部分是齒輪齧合過程中所產生的機械噪聲，另一部（bù）分是困（kùn）油衝擊所產生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關，後者則主（zhǔ）要取決於泵（bèng）的（de）卸荷是否徹底。對於外齧合齒輪泵，要實現完全卸荷是很困難的，因此進一步降低泵的噪（zào）聲受到一定的限製。在這（zhè）方麵，內齧合齒輪泵因具有運轉平（píng）穩、無困油現象、噪（zào）聲低等特點（diǎn）而受（shòu）到普遍重視，特別（bié）是（shì）直線共軛（è）齒廓的內齧合齒輪（lún）泵因其具有運（yùn）轉平穩、噪聲低而倍受青睞，正成為研究的焦點。