世界級齒輪油泵的研究論述

目（mù）前，國內外關於齒輪油泵（bèng）的研究主要集（jí）中在以下幾個方麵：

   1.齒輪（lún）參數及泵（bèng）體結構的優化設計：

   2．徑向（xiàng）間隙補償及齒間油膜的計算機（jī）輔助分析：

   3．困油衝擊及卸荷措施（包括困油衝（chōng）擊與（yǔ）齒輪（lún）齧合重疊（dié）係數（shù）的關係以及卸荷是否完全等）；

   4．齒輪油泵的噪聲控（kòng）製技（jì）術；

   5．降低齒（chǐ）輪油泵流量脈動的方法(包括合理選擇齒輪的參數以及采用剖分式齒輪等）；

   6.輪齒表麵塗覆技術及其特點；

   7．輪齒彎曲應力及接觸疲勞強度的計算；

   8齒輪油泵的變量方法研究；

   9齒輪油泵（bèng）的壽（shòu）命及其影響因素；

   10.齒輪油泵液壓為（wéi）分析（xī）及其高壓化的途徑。

   提高齒（chǐ）輪油（yóu）泵的工作壓力是齒輪泵的一個發展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：

　　1）軸承壽命大大縮短；

　　2）泵泄漏加劇，容積效率下降（jiàng）。產生這兩個問題的根本原因在於齒輪上作（zuò）用了不（bú）平衡（héng）的徑向液壓力，並且工（gōng）作壓力越高，徑向液壓力越大（dà）。

   目前，國內外學者針對以上兩個問題所進行的研究是：

　　(1)對齒輪油泵的（de）徑向間隙進行補償；

　　(2)減小（xiǎo）齒輪油泵的徑（jìng）向液壓力，如優化齒輪參數、縮小排液口尺寸等；

　　(3)提高（gāo）軸承承載能力，如（rú）采用複合材料（liào）滑動軸承代替滾針軸承等。